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3月11日，据中国船舶工业行业协会消息，据多家国际机构发布的最新经济展望数据，预计2026年全球经济将保持稳定增长，全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平，新接订单量将在1.2亿载重吨，手持订单量保持在3.5亿载重吨以上；我国造船完工量将在6000万载重吨以上，新接订单量比上年略有下降，手持订单量保持在2.5亿载重吨以上。同时，面对当前地缘政治冲突、贸易保护主义所带来的挑战和不确定性影响，我国造船企业保交船、快交船、交好船的压力不断增大，并且随着船企生产任务量的快速增加，船厂安全生产面临的挑战愈加严峻。
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来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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进一步分析发现，中信建投研报指出，相比于原油商品类基金（QDII-LOF）、海外油气股票类基金（QDII股票），跟踪A股油气指数的油气ETF汇添富（159309），底层资产深度绑定“三桶油”及油服龙头，兼具高股息红利与能源防御属性。其优势在于费率较低，且无跨境摩擦成本。流动性方面，不受外汇额度限制，开放申赎。与海外基金的高溢价相反，国内ETF普遍处于折价状态，主要风险来源于A股市场风险。（来源于中信建投20260203《油气基金投资指南》）
从实际案例来看，本月以来，面对全球地缘风险的多点爆发与冲突升级，投资者对震荡环境中具备防御价值的高股息资产配置需求明显增加。一方面，地缘冲突以及油价传导下，资金风险偏好及流动性预期或将持续受到扰动，拥有较高能源周期板块占比的红利类资产有望扮演组合压舱石；另一方面，2026年3月中下旬开始，A股上市公司将逐步进入年报业绩披露期，与之一同披露的年度分红方案或分红提议，也有望带动红利类资产关注度的持续提升。
除此之外，业内人士还指出，�@�����̉ƒ��ŁA�X�e���X���S�̑唼�͍Ȃ������Ă��܂��B�������v���ƃI�y���[�V�����̈ꕔ���S���悤�ɂȂ��Ă��Ă͂��܂����A�v�̎d���H���������Ă����킯�ł͂����܂����B
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